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IT之家 3 月 1 日消息，豐田汽車公司似乎在電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型中掉隊(duì)了，該公司好像是對電動(dòng)汽車不是很重視，而且推出的電動(dòng)汽車看起來也缺乏誠意。但是，近日的一個(gè)報(bào)道顯示，豐田似乎在拆解了一輛特斯拉 Model Y 后，對電動(dòng)汽車的看法有了些許改變。
據(jù) Automotive News 報(bào)道，豐田最近對特斯拉的 Model Y 進(jìn)行了拆解，拆解后一位豐田高管驚嘆稱，這輛車確實(shí)是一件“藝術(shù)品”。
特斯拉旗下車輛的外觀雖然多年來都不怎么改變，但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化卻非常頻繁。Model Y 在不起眼的外表下，但卻是一輛可以用“精妙簡潔的車身結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的制造技術(shù)”來形容的汽車。據(jù)報(bào)道，一位查看過 Model Y 零部件豐田高管指出，該車簡直就是一件藝術(shù)品，“剝掉 Model Y 的皮膚，它真是一件藝術(shù)品，太不可思議了。”
豐田的高管們在拆解 Model Y 時(shí)發(fā)現(xiàn)，他們這家日本老牌汽車制造商的制造技術(shù)已經(jīng)被超越了，至少在電動(dòng)汽車領(lǐng)域。多年來的更新使 Model Y 制造工藝更好，成本效益更高。
豐田高管似乎對特斯拉的車輛結(jié)構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)的簡單性印象特別深刻，“我們估計(jì)，特斯拉經(jīng)過多年艱苦優(yōu)化開發(fā)出來的方法，有效地減少了數(shù)百個(gè)零件和約 220 磅（IT之家備注：約 99.8 千克）的重量。Model Y 的創(chuàng)新也提高了它的續(xù)航能力和降低了它的總成本。”一位豐田高管說，“特斯拉對 Model Y 的制造理念完全不同。”
另一位豐田高管指出，“我們現(xiàn)在需要的是與我們之前所做的不同的東西。我們需要一個(gè)從零開始設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車平臺(tái)?！?/p>
豐田現(xiàn)在正試圖向特斯拉學(xué)習(xí)，計(jì)劃建立一個(gè)新的電動(dòng)汽車平臺(tái)，從 2026 年開始推出新的電動(dòng)汽車。
標(biāo)簽： 電動(dòng)汽車 制造技術(shù) 動(dòng)力系統(tǒng) 非常頻繁
