車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 山山
編輯 ｜ Juice
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車東西6月14日消息，日前，智己汽車正式發(fā)布了77度電版本的LS7，進(jìn)一步豐富了LS7系列車型的陣容，也提升了產(chǎn)品的競爭力。
會后，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤、智己汽車整車業(yè)務(wù)規(guī)劃總監(jiān)陳韡以及智己汽車軟件及用戶多元觸點執(zhí)行總監(jiān)李微萌接受了車東西等在內(nèi)的媒體采訪。
智己CEO劉濤
劉濤表示，智己推出77度電版本的LS7是因為30萬價格以下的市場容量較大，是30萬到35萬區(qū)間價格的五倍。
未來，智己將會在諸多方面進(jìn)行深耕，其中就包括對車型的改款、智駕技術(shù)的提升、整車EEA架構(gòu)算力和性能的升級以及800V平臺技術(shù)的研發(fā)。
另外，智己方面還表示，智己將會在9月份推出一款新車，還車型將有機(jī)會挑戰(zhàn)月銷過萬；在談到智己當(dāng)前的挑戰(zhàn)時，劉濤表示，L7這款車型未達(dá)到預(yù)期，下一步，智己方面將對L7進(jìn)行改款，并加大車輛的產(chǎn)能。
1、30萬以下市場容量大 推出77度電版本
智己在推出77度電版本的LS7之前，就已經(jīng)發(fā)布過90度電以及100度電的車型，價格在32.98萬和45.98萬之間，主銷價格為35萬到38萬。
智己LS7在純電SUV領(lǐng)域銷量達(dá)第一名
智己方面表示，LS7在這一價位已經(jīng)達(dá)到了第一梯隊，銷量也在細(xì)分市場中達(dá)到了第一名，而且連續(xù)多周霸榜，可以說已經(jīng)基本滿足了他們的預(yù)期。
而這次推出入門級的小電池版本，價格下探到30萬及30萬以下，主要是因為30～35萬價格區(qū)間的車型需求量在逐漸變小。
智己方面認(rèn)為，當(dāng)前30萬以下的細(xì)分市場，無論是轎車還是SUV市場均在迅速增長，且30萬以下SUV的市場容量是30～35萬價格區(qū)間的三到四倍。因此，智己方面才會推出77度電版本的LS7。
2、上汽集團(tuán)助力 小團(tuán)隊也能做出好產(chǎn)品
在未來規(guī)劃上，智己方面首先將會對原有的車型進(jìn)行改款；其次，智己將進(jìn)一步加強(qiáng)對智駕技術(shù)的提升；最后，智己也將在整車架構(gòu)上進(jìn)行長遠(yuǎn)的布局。
智己LS7
當(dāng)前，智己已經(jīng)正式發(fā)布了兩款車L7和LS7。智己方面表示，他們將從今年下半年到2025年將會有5～6臺車的開發(fā)規(guī)劃。
雖然智己汽車的員工數(shù)量僅有1800人左右，跟其他品牌3、4萬人的體量不能相比，但是智己研發(fā)速度并不算慢。
智己汽車的軟件是一個月迭代一次，基本上一年內(nèi)，智己汽車就會有15次大大小小的軟件迭代，而其他品牌可能僅有五六次，這是因為智己背后有很多上汽集團(tuán)的支持。
3、將挑戰(zhàn)萬級銷量 進(jìn)一步下沉市場
對于未來的銷量預(yù)期，智己方面表示他們將會挑戰(zhàn)月銷過萬。
劉濤認(rèn)為，從當(dāng)前來看，混合動力和增程式汽車看似沒有里程焦慮，但是未來中心城區(qū)的里程焦慮很快就會到來。
中國石化加油站
關(guān)于這個看似有些矛盾的說法，劉濤也做了一些舉例說明。他們在上海市區(qū)做了一些調(diào)查，發(fā)現(xiàn)目前上海市區(qū)充電站的數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出過了加油站。
在這種情況下，如果泛混合動力車型到了加油不方便的場景時，車輛就得用150公里純電續(xù)航去找就近的補(bǔ)能設(shè)施，仍然會存在補(bǔ)能焦慮，而純電車型完全沒有這種焦慮。
目前，中國已經(jīng)有超過600萬根充電樁，接下來每年都會有50%到80%的增長，增長幾乎是翻倍的，另外像800V平臺這類的新技術(shù)，會大大加速充電速度，這種情況下充電只會越來越方便。
不過要想實現(xiàn)銷量的進(jìn)一步提升，目前的車型還不足以完成這個任務(wù)。智己汽車將會在9月份發(fā)布一款新車型，屆時有望挑戰(zhàn)月銷過萬。
除此之外，渠道的建設(shè)也非常關(guān)鍵。當(dāng)前，智己有140多家銷售渠道，但基本上以一二線城市為主。在今年上半年，智己做了一次網(wǎng)絡(luò)布局策略的大更新，將大幅加快未來三四線城市的布局。
4、L7改款年底推出 多項功能將提升
智己方面認(rèn)為，當(dāng)前遇到最大的挑戰(zhàn)就是L7這款車型在市場上缺乏競爭力。
去年，由于疫情導(dǎo)致L7延期交付，直到6月18日才完成第一臺車的交付。截止去年年末，智己一共交付了5000多臺L7，沒有達(dá)到銷量的預(yù)期。
智己L7(參數(shù)|詢價)
另外，L7在車型上也面臨一些挑戰(zhàn)。很多用戶認(rèn)為L7后排的舒適度、配置以及電動座椅的競爭力都相對弱一些。所以，智己汽車在去年交車后的兩三個月，就開始計劃對L7進(jìn)行改款。
預(yù)計在今年年底，智己L7將會進(jìn)行一次比較大的中期改款，會對內(nèi)飾、配置進(jìn)行全面優(yōu)化和換新，尤其是在后排放置三區(qū)空調(diào)，中央屏等，同時智己汽車也將把L7的其他短板迅速補(bǔ)上。
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