從7月1日起，國內(nèi)一批新規(guī)即將施行，大部分都是關(guān)于出行、環(huán)保等民生相關(guān)的，其中這3條對大部分人的生活影響很大，值得注意。
(資料圖)
1、國六b排放標(biāo)準(zhǔn)將全面實施
從7月1日起，國家將禁止生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售不符合國六b標(biāo)準(zhǔn)的汽車。但是對于此前已經(jīng)銷售、上牌的就不在此列了。
還有個消息是：目前針對部分車型，還特別給出了半年的銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。
從側(cè)面看也說明中國在控制碳排放方面是實實在在地努力，而不是做個樣子，歐美純粹是拿碳排放來壓制發(fā)展中國家，只有中國真正去實施。
2、電動自行車乘員頭盔實施強制性國家標(biāo)準(zhǔn)
新標(biāo)準(zhǔn)是電動自行車乘員頭盔領(lǐng)域的第一項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)。這個影響會非常大，畢竟現(xiàn)在電動自行車保有量非常大，因此也會影響到很多人。
但是這個標(biāo)準(zhǔn)能不能從源頭直接限制??？就像某些電動自行車一樣，可以生產(chǎn)、可以銷售，甚至可以上牌，但是上路卻不行，不是被罰款就是被扣車，說不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，希望頭盔不要采用類似的策略。
其實騎電動自行車戴頭盔是應(yīng)該的，但是希望這樣的標(biāo)準(zhǔn)不是用來處罰騎車人的，而是拿去規(guī)范生產(chǎn)廠家的，如果生產(chǎn)廠家都按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，明確標(biāo)識，那么才有意義。
最近很多地方甚至對電動自行車開始限行，很多地方連非機動車道都沒有，又不讓進(jìn)入機動車道，只能把電動自行車趕到人行道上，因此很多問題不是戴頭盔就能解決的，還是要從解決真正的民生需求出發(fā)才行。
3、香港私家車可以進(jìn)入廣東
為了讓香港盡快融入大灣區(qū)，可以說國家的支持力度真大，不過有個問題是香港車輛習(xí)慣靠左行駛，也許是個隱藏的問題。
港車北上現(xiàn)在是需要申請的，獲得批準(zhǔn)后方可直接經(jīng)港珠澳大橋口岸直接往返香港與廣東，對于符合條件的車主采取免擔(dān)保、核發(fā)電子牌證、不收牌證費的方式，方便廣大車主申請。
香港車輛進(jìn)入廣東后，必須懸掛香港車牌，每次入境后連續(xù)停留不得超過30天，每年累計停留不得超過180天。
對于之前已經(jīng)申請通過的香港私家車，從7月1日起即可進(jìn)入廣東。港珠澳大橋上一直車輛不多，未來可以改變了?；浉郯拇鬄硡^(qū)終于開始有了實質(zhì)性的改變，未來希望還能在各領(lǐng)域都能促進(jìn)。
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